在智能驾驶风口驾临之际，对于“有图”和“无图”的两种时间阶梯的争议不断。

近日，针对上述争议，四维图新CMO孟庆昕在禁受媒体采访时示意，在复杂的城阛阓景和更高等别的自动驾驶需求下，高精舆图仍然是必不成少的。本色上，大大量声称“无图”的企业王人在使用高精舆图。

在2023年以前，险些所有这个词领航接济系统均默许需要基于高精舆图责任。高精舆图是精度更高、数据维度更多的电子舆图，精度可达到厘米级别。但跟着城市高阶智驾的不断上车，高精舆图较低的更新频次和较高的本钱却让车企不得不另谋前途。

以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶领域的企业，也王人公布了基于“无图”的开城落地揣度，以竣事更大规模以及低本钱的城市高阶智驾有狡计落地。近期，特斯拉FSD功能行将在中国阛阓落地的音尘也将“无图”的呼声推向了一个新激越。

当作图商，四维图新是强项的“有图”派。此前，四维图新CEO程鹏就曾公开炮轰许多车企其实是“假无图”，经测试，这些车企车辆在遮住所有这个词传感器之后，仍然有舆图信息。

在孟庆昕看来，往常高精舆图的制作本钱高的行业痛点正在逐步被处理。因为跟着自动化率的擢升，四维图新高精舆图团队东谈主数也在大幅减少，舆图制作的效果也得到了提高。另外，当今政府正在积极鼓动众源鸠合，四维图新很大量据源王人来自于合营伙伴，这也大大镌汰了舆图的制作本钱。跟着轻量化舆图的推出，往常车企所牵记的本钱高和鲜度低等问题将得到处理。

至于特斯拉所方针的纯视觉智驾有狡计，孟庆昕示意，特斯拉其实也在使用舆图数据，其早期的一些数据即是由四维图新提供，仅仅他们对居品的界说并不是传统预见上的舆图。在未达到L3阶段之前，访佛特斯拉FSD这种贯串传统舆图和算法的有狡计可行。但是，中国的谈路环境相称复杂，这套有狡计在外洋熟谙可能行得通，但在国内可能会面对挑战。

咫尺，业内精深以为，畴昔，智能驾驶时间发展可能并不啻一条旅途，为得志不同的阛阓需求，无图、轻图和重舆图王人可能并存。

岂论“有图”“无图”，在当下高度“内卷”的汽车阛阓，高性价比的智能驾驶处理有狡计成为了居品竞争力的要津地方。基于此，四维图新发布了NI in Car，这是一套座舱与智能驾驶双域和会的、高性价比一体化期骗处理有狡计。据悉，四维图新这套有狡计合座价钱也曾降到了3000元价位段，主要对准价钱在10万~20万区间的阛阓主力车型。

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肖生机

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