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　　界面新闻记者 | 薛冰冰

　　4月29日晚间，南边航空（600029.SH）发布公告称，本日公司与中国商飞缔结该契约，向商飞购买100架C919飞机。一架C919飞机目次价钱为9900万好意思元，合共约为99亿好意思元，将在2024年至2031年间分阶段委用。

　　这亦然中国商飞C919迄今限制收到的第三笔百架大单。至此，国航、东航、南航、海航国内四大航空集团已一皆文书引进C919国产大飞机。

　　不外，国航和东航的百架大单均属于追加订单，在此之前两家已各自购买过5架和6架C919。而南航本日文书的这笔百架大单，系初度对外公洞开告订购C919飞机。

　　按照接收技巧表，现在大师首发用户东航照旧接收首批5架C919且将其统共参加生意运营，并在年报中深远本年内共指标接收6架。而国航、南航、海航三家航空集团接收C919的肇端技巧也均为2024年。

　　这也意味着，本年中国商飞至少要下线委用9架C919飞机。委用后，若各航司的试飞及磋磨使命一皆在年底前完成，则2024年有望开启四大航共同运营C919的时间。

　　从具体机型及目次总价来看，东航与南航购买机型一致，都是C919基本型，因此目次总价也通常，均为99亿好意思元。

　　公开而已炫耀，C919基本型全机长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座级158-192座，航程4075-5555公里。东航首批5架C919是两舱布局，164座，包括8个公事舱和156个经济舱。

　　国航选拔购买的是C919增程型，即C919加长型，这款飞机属于C919系列化、养殖化机型。主要适宜单通说念客机阛阓大型化的发展趋势，两舱布局210座，清闲国内与亚太地区要点城市间的运营需求。由于具体机型不同，国航目次总价比拟东航和南航贵了9亿好意思元，即每架飞机贵了0.09亿好意思元。

　　不外，目次价钱并非航空公司向制造商本色支付的价钱。各家航司在公告中均提到，经买卖两边刚正商酌，商飞公司赐与较大价钱优惠，交游飞本色价钱权贵低于目次价钱。

　　跟着多笔百架大单涌来，现在中国商飞C919总订单数已接近1500架（包含证据订单和意向订单）。订单数日益增长，也对中国商飞供应链处分才能、坐褥后果建议更高要求。

　　事实上，针对产能爬坡一事，中国商飞旧年以来屡次作念过表态。2023年1月12日，中国商飞党委常委、副总司理张玉金暗示：“C919大飞机必将提速扩产，霸占阛阓份额。缠绵明天五年内，年产能达到150架。”

　　在本年1月24日上海两会现场，张玉金再次深远，2024年瞻望C919产能将连续逐渐扩大，稳步增长，终了“多快好”坐褥。同期，指标在三至五年内，参加几百亿元用于扩大产能。

　　本年3月28日赌钱赚钱app，中国商飞2024年供应商大会暨临港新片区民用航空产业推介会上，中国商飞公司党委文书、董事长贺东风在致辞中也暗示，如今，中国商飞的鸿沟化发展、飞机的航路运营进入了新阶段，关联词同期面对新的挑战。要遵循应付好质地安全、产能进步、居品优化、启动保险等方面的挑战，共同为大师商用飞机产业的闹热发展作出新孝敬。

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